一、閥門(mén)鉆床試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)方案的選擇
　　在進(jìn)行閥門(mén)鉆床性試驗(yàn)設(shè)計(jì)時(shí)，相應(yīng)統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)方案的選擇應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，針對(duì)試驗(yàn)對(duì)象運(yùn)行特征與相應(yīng)故障數(shù)量與類(lèi)型統(tǒng)計(jì)需求進(jìn)行選擇?，F(xiàn)階段主要的實(shí)驗(yàn)方案包括一下幾類(lèi)：(1)定時(shí)截尾試驗(yàn)方案。該試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)方案適用于性檢驗(yàn)周期較短以及經(jīng)費(fèi)有限的條件，在相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)條件不允許進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)的情況下，可進(jìn)行如截尾試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)方案。(2)全數(shù)試驗(yàn)方案。該試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)方案適用于需要嚴(yán)格測(cè)定每臺(tái)閥門(mén)鉆床設(shè)備運(yùn)行工況的條件，在試驗(yàn)過(guò)程中針對(duì)每臺(tái)閥門(mén)鉆床進(jìn)行系統(tǒng)化性測(cè)試，從而獲得性參數(shù)。(3)定數(shù)截尾試驗(yàn)方案。該試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)方案適用于規(guī)定故障數(shù)范圍內(nèi)的閥門(mén)鉆床性試驗(yàn)檢測(cè)，性試驗(yàn)結(jié)果具有的波動(dòng)性，同時(shí)該試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)方案時(shí)間較長(zhǎng)，在現(xiàn)實(shí)中應(yīng)用的較少。
　　在現(xiàn)代制造工程，選擇合適的閥門(mén)機(jī)床能地產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量、減少生產(chǎn)成本、充分利用企業(yè)的制造資源，并提高制造過(guò)程的智能化水平。
　　二、閥門(mén)鉆床關(guān)鍵技術(shù)的特點(diǎn)
　　1、
　　目前閥門(mén)鉆床關(guān)鍵技術(shù)的主要特點(diǎn)就是，被廣泛地應(yīng)用于一些難加工的材料上。其材料、強(qiáng)度都要求具備、抗低溫、、、韌性以及性等特征，因此就會(huì)在加工一些鋁合金、欽合金、復(fù)合材料、工程陶瓷等方面應(yīng)用數(shù)控加工技術(shù)，來(lái)滿(mǎn)足其對(duì)的需求。
　　2、輕量化
　　閥門(mén)鉆床加工技術(shù)采用整體薄壁結(jié)構(gòu)，因此具有輕量化的特點(diǎn)。像很多航大產(chǎn)品對(duì)輕量化的要求比較高，它們大多形狀比較復(fù)雜，構(gòu)件也比較多，如飛機(jī)上的梁、框、肋以及壁板等，不但面形復(fù)雜，而且過(guò)渡圓角半徑也很小，因此航空公司一般都會(huì)采用數(shù)控加工技術(shù)來(lái)對(duì)構(gòu)件的精度進(jìn)行加工，提高機(jī)動(dòng)的性能，加大載荷，從而降低使用成本。
　　3、化
　　目前我國(guó)閥門(mén)鉆床關(guān)鍵技術(shù)的加工精度不斷在提高，因此又具有化的特點(diǎn)。在航空飛行器的產(chǎn)品中，一些導(dǎo)航、控制、彈頭等機(jī)載設(shè)備，有一些部件，如伺服機(jī)構(gòu)、偶件、探測(cè)器、光學(xué)器件等度比較高、批量比較小、結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，因此在加工過(guò)程中，采用、薄壁等技術(shù)來(lái)進(jìn)行加工，在加工過(guò)程中，對(duì)尺寸、形狀以及表面粗糙度都有著非常高的要求，促使數(shù)控加工技術(shù)加化。